En standard 24V trollingmotor trekker vanligvis mellom 5A og 60A strøm. Høy-motorer som Minn Kota Ultrex Quest 90/115 kan trekke opptil 70A. Jo større skyvekraft, jo mer kraft kreves det.
Det er imidlertid viktig å merke seg at strømtrekket til en 24V trollingmotor ikke kan bestemmes av et grovt estimat alene; den spesifikke verdien må ta hensyn til faktorer som skyvekraft, hastighetsinnstillinger, båtvekt, vannstrømforhold og motoreffektivitet.
Detaljene er gitt nedenfor.
Hvor mye strøm bruker en typisk 24V trollingmotor?
Det maksimale driftsstrømområdet for de fleste 24V trollingmotorer er omtrent som følger:
| Thrust Rating | Maksimalt gjeldende trekkområde |
|---|---|
| 24V 70 lb | 40A–45A |
| 24V 80 lb | 50A–56A |
| 24V 100 lb | 55A–65A |
| 24V 112 lb | 60A–70A |
Det maksimale strømområdet som er oppført i tabellen, refererer til toppstrømmen til dorgemotoren ved høyeste hastighet.
Forskjellen i strøm varierer betydelig ved forskjellige hastigheter
Strømmen som trekkes av en trollingmotor øker raskt når hastigheten øker.
Ta en 24V, 80-pund trollingmotor som et eksempel:
| Hastighetsinnstilling | Gjeldende trekning |
|---|---|
| Cruising med lav-hastighet | 10A–20A |
| Middels-hastighetsoperasjon | 25A–35A |
| Høy-fremdrift | 40A–50A |
| Full-hastighets skyvekraft | 50A–56A |
Under normale kjøreforhold er strømmen som trekkes av en motor som er vurdert til 50A, vanligvis bare 15A til 30A, så hele 100Ah-kapasiteten blir ikke utnyttet.
Jo større skyvekraft, jo høyere strøm
Som vi vet, er skyvekraft en av faktorene som påvirker utgangseffekten. Jo høyere skyvekraft, jo større dreiemoment vil motoren ha, og jo større kraft kreves.
Forholdet mellom effekt, spenning og strøm kan uttrykkes med formelen:P = V × I.
Derfor, jo høyere kraft, jo større vil strømmen nødvendigvis være.
Følgende er en referansetabell:
| Strømutgang | Strømtrekk i et 24V-system |
|---|---|
| 240W | 10A |
| 480W | 20A |
| 720W | 30A |
| 1200W | 50A |
Vekten på fartøyet påvirker strømmen
Gjeldende krav til samme trollingmotor varierer betydelig avhengig av båttype: på små aluminiumsbåter, som har lavt luftmotstand og er lette, er kraftbehovet minimalt, og 15–25 A er tilstrekkelig for normal drift.
I kontrast har store glassfiberbåter tyngre skrog og tilsvarende høyere luftmotstand, noe som krever større skyvekraft; ca. 40–55 A er nødvendig for normal drift.
| Båttype | Båtvekt | Vannmotstand | Strømtrekk (24V-system) | Bruksscenario |
|---|---|---|---|---|
| Liten kajakk / gummibåt | Veldig lett | Veldig lav | 5A–15A | Små innsjøer, stille vann,-kort fiske |
| Liten aluminiumsbåt | Lys | Lav | 15A–25A | Ferskvannsfiske, sakte cruise |
| Medium fiskebåt i aluminium | Medium | Moderat | 20A–35A | Daglig trolling, moderat vind og strøm |
| Liten glassfiberbassbåt | Middels-Tung | Moderat-Høy | 25A–40A | Bassfiske, posisjonering med høyere-hastighet |
| Stor glassfiberbassbåt | Tung | Høy | 35A–50A | Spot-Lås, sterk strøm, lang-trolling |
| Pontonbåt | Veldig tung | Veldig høy | 40A–55A | Bruk av flere-passasjerer, vindfulle innsjøer, kontinuerlig fremdrift |
| Stor offshore fiskebåt (24V oppsett) | Ekstremt tungt | Ekstremt høy | 45A–56A | Kystfiske, røft vann,-tung posisjonering |
Vind, bølger og strøm kan øke strømforbruket
Å seile på en rolig innsjø bruker langt mindre strøm enn å seile på en grov sjø.
| Vann og værforhold | Strømtrekk (24V-system) |
|---|---|
| Rolig innsjø / ingen vind | 10A–20A |
| Lett vind / mild strøm | 20A–30A |
| Moderat vind og bølger | 30A–40A |
| Sterk motvind / sterk strøm | 40A–50A |
| Tunge bølger / kontinuerlig høy-drift | 50A–56A |
| Høy-24V-modeller under ekstrem belastning | Opptil 60A+ |
PWM-hastighetskontrollsystemer er mer-energieffektive
Selv blant 24V trollingmotorer varierer strømforbruket under drift med lav-hastighet avhengig av hastighetskontrollmetoden.
Tradisjonell motstands-basert eller gir-basert hastighetskontroll fungerer som følger:batteriet leverer en viss mengde strøm, men motoren bruker bare en del av den; den gjenværende kraften omdannes til varme gjennom motstander eller spoler, noe som resulterer i avfall. Derfor, selv om båten beveger seg sakte under drift med lav-hastighet, reduseres ikke batteristrømforbruket nevneverdig.
PWM hastighetskontrollteknologi fungerer imidlertid annerledes.I stedet for konstant å kjøre på «halv-effekt» og kaste bort energi, kontrollerer den hastigheten ved å raskt bytte strømmen i pulser. For eksempel, hvis gjennomsnittlig strømforbruk under drift med lav-hastighet er 30 %, kan PWM begrense strømforbruket til 30 %, og dermed spare mer batteristrøm.
Det er viktig å merke seg at selv om PWM-hastighetskontrollteknologi effektivt forlenger batterilevetiden under drift med lav- og middels-hastighet, bruker motoren fortsatt en betydelig mengde strøm når den kjører på full hastighet.
Hva er batterikravene for en 24V trollingmotor?
Når du vurderer et batteri til en 24V trollingmotor, pleier du å sjekke kapasiteten først?
Faktisk bør du også ta hensyn tilbatteriets kontinuerlige utladingskapasitet.
For en trollingmotor med en maksimal strøm på 56A, bør du bruke et batteri med en kontinuerlig utladningsstrøm på 60A eller til og med 80–100A.
Hvis batteriets kontinuerlige utladningsstrøm er lavere enn dorgemotorens maksimale utladningsstrøm, kan motoren plutselig slå seg av under høy-hastighet fordi overstrømsbeskyttelsen i litium-ionbatteriets styringssystem har blitt utløst.
Hvorfor er det så stor forskjell i batterilevetid blant 100Ah-batterier?
100Ah indikerer ganske enkelt hvor mye energi batteriet kan lagre, men det garanterer ikke at det kan levere en stabil strøm i en applikasjon som en trollingmotor. For eksempel vil to batterier begge merket som 24V 100Ah i teorien ha en total kapasitet på omtrent 2,56 kWh.
I motsetning til en liten lyspære krever imidlertid en trollingmotor et strømtrekk på over 50A under høy-drift.
Hvis et standard litiumbatteri bare kan tåle en kontinuerlig utladning på 50A, fungerer det allerede nær grensen under disse forholdene. Fortsatt bruk vil føre til at batterispenningen faller og batteristyringssystemet overopphetes, noe som utløser BMS sin overstrømsbeskyttelse og fører til at båten plutselig mister strømmen.
Fordelen med LiFePO4-batterier ligger i at de ikke bare har en kapasitet på 100Ah, men også kan levere høye strømmer mer stabilt.
For eksempel har CoPow 24V 100Ah trollingmotorbatteri en kontinuerlig utladingskapasitet på over 100A. Selv etter å ha kjørt på full fart i en periode, vil ikke batterispenningen svinge nevneverdig, og det vil ikke være noe plutselig strømtap på grunn av BMS-overstrømsbeskyttelse, som kan føre til at båten stopper.
Hvordan beregner du kjøretiden til en 24V trollingmotor ved hjelp av en formel?
Beregningsformelen er som følger:
Kjøretid (timer)=Batterikapasitet (Ah) ÷ Strømtrekk (A)
For eksempel, for et 24V, 100Ah batteri med en kontinuerlig utladningsstrøm på 25A, kan dens teoretiske driftstid beregnes ved å bruke følgende formel: 100 ÷ 25=4 timer.
Relaterte artikler:Hvor lenge varer et 24V 100Ah batteri med en trollingmotor?
