Litium er en viktig elektrokjemisk fysisk komponent i batteridrift. Litium-ion-batterier lagrer store mengder energi og har svært høy energitetthet.
Litium er hovedingrediensen i moderne batterier og er avgjørende for den grønne revolusjonen. Noen av materialene som driver fremgang i den grønne energirevolusjonen inkluderer litium, grafitt, kobolt, kobber, sjeldne jordartsmetaller og mangan. Batterier fungerer ved å lagre energi og lade den ut ved behov. For eksempel genererer litiumioner en elektrisk ladning ved anoden til et batteri og frigjør den lagrede elektrisiteten fra anoden. I tillegg til bruken i moderne teknologi, brukes litium også i andre industrier og er en viktig ressurs for glass- og keramikkindustrien.
USA fremmer en grønn revolusjon ved å oppmuntre til kjøp og bruk av elektriske kjøretøy. Litium er ujevnt fordelt over hele verden, og USA har en alvorlig mangel på litiumforsyninger. Chile har store litiumreserver, og Australia, Argentina, Bolivia og Kina har andre store forekomster.
For tiden kontrollerer Kina mer enn 50 prosent av verdens litiumforsyning. I tillegg kontrollerer Kina det meste av verdens forsyning av sjeldne jordartsmetaller, kjemisk kobolt og sfærisk grafitt, som er avgjørende for grønne energiteknologier. Kinesiske litiumbatteriselskaper er forpliktet til å forbedre sine oversjøiske lokale støtteevner, utvide produksjonskapasiteten og forbedre deres konkurranseevne på det globale markedet.
Kinas litiumbatteribedrifters utenlandske momentum er sterk, 2023 litiumbatterimaterialebedrifter for å akselerere fremgangen. I følge statistikk har Kina mer enn 20 litiumbatterimaterialebedrifter for å utvide utenlandske prosjekter, med et samlet investeringsbeløp på mer enn 142 milliarder yuan; hvorav nesten mer enn 20 foretak har utvidet utenlandske prosjekter siden 2023, med et samlet investeringsbeløp på mer enn 100 milliarder yuan. Antall utvidelsesprosjekter utgjorde mer enn 54 % av de totale utvidelsesprosjektene de siste årene, og investeringsbeløpet er på over 69 %.
Fra et tidssynspunkt, i 2023, nådde antallet foretak og prosjekter, samt mengden investeringer i den utenlandske utformingen av Kinas litiumbedrifter, rekordhøye, langt over det totale antallet prosjekter i {{1} }.
Ved å analysere produktkategoriene, blant litiumbatterimaterialprosjektene eksportert fra Kina, utgjør anodematerialet den største andelen, og mer enn 10 bedrifter har annonsert utenlandske ekspansjonsprosjekter, som står for 60% av antallet kinesiske litiumbatterimaterialbedrifter som reiser utenlands .
Fra analysen av Kinas oversjøiske markedsprosjektkonstruksjon, er litiummaterialbedrifters utenlandske planleggingskapasitet hovedsakelig konsentrert i Europa Asia, Nord- og Sør-Amerika og Afrika.
Europa er verdens nest største nye energibilmarked, men Kinas litiummaterialbedrifter ser det største antallet markeder. Ifølge analyse har Kina mer enn 10 bedrifter i Europa for å bygge produksjonsbase for litiummaterialer, produktene dekker anodematerialer, negative elektrodematerialer, elektrolytter, membran, litiumkobberfolie og alle viktige materialer for litiumbatterier.
Oversjøiske markeder som tiltrekker kinesiske Li-ion-materialebedrifter er Sør-Korea, Indonesia og andre asiatiske land, USA, Chile, Brasil og andre nord- og søramerikanske land. Det er 10 kinesiske Li-ion-materialselskaper som har bygget fabrikker i Asia, hvorav halvparten har bygget anodematerialfabrikker i Sør-Korea.
Kjente kinesiske selskaper planlegger å bygge nye produksjonsbaser i USA, med produkter som dekker katodematerialer, anodematerialer, elektrolytter og diafragmaer; BYDs utenlandske baser, som har rike litiumressurser og praktiske havneforhold, bygger angivelig litiumjernfosfat-katodematerialeprosjekter i Chile og Brasil.
I følge litiumbatteriindustriens statistikk forventes det oversjøiske markedet til 2025 og 2026 å ha et kapasitetsgap på 400GWh litiumbatteri. Oversjøisk markedsetterspørsel etter litiumbatterimaterialkapasitet eksisterer fortsatt, og vil uunngåelig tiltrekke flere kinesiske litiummateriale- og utstyrsbedrifter til å eksportere oversjøiske markeder.
Litiumjernfosfatbatterier er en nøkkelaktør innen rene energiløsninger:
- GIFTIG OG SIKKER KJEMI: LiFePO4 er miljøvennlig da det ikke inneholder giftige tungmetaller. Og LiFePO4-batterier er trygge.
- Resirkulerbare: Materialene som brukes i LiFePO4-batterier, inkludert jern, litium og fosfor, kan resirkuleres. Reduserer behovet for råvarer og senker energiforbruket.
- Lang levetid: LiFePO4-batterier har vanligvis lengre levetid, jo sjeldnere de skiftes ut, reduserer avfallsstrømmen, sparer ressurser og minimerer miljøpåvirkningen.
- Energieffektivitet: LiFePO4-batterier lagrer og frigjør energi med minimalt tap. I fornybare energisystemer, LiFePO4-batteri løsninger for energilagring legge til rette for stabilisering og balansering av fornybare energikilder som sol og vind.
- Redusert karbonavtrykk: Bruken av LiFePO4-batterier i elektriske kjøretøy og fornybare energilagringssystemer bidrar til å redusere karbonavtrykket knyttet til tradisjonelle teknologier for fossilt brensel. Etter hvert som flere bransjer og enkeltpersoner skifter tilrenere energiløsninger, vil den samlede miljøpåvirkningen bli positivt påvirket.
- Lav selvutladningshastighet: LiFePO4-batterier har lav selvutladningshastighet. Den forblir ladet lenger når den ikke er i bruk, noe som bidrar til den generelle energieffektiviteten.
- Redusert avhengighet av kobolt: LiFePO4-batterier inneholder nesten ikke kobolt. Koboltgruvedrift er miljøproblematisk. Å redusere avhengigheten av kobolt bidrar til å realisere mer bærekraftige og sosialt ansvarlige energilagringsløsninger.
Etter hvert som teknologien skrider frem og resirkuleringsinfrastrukturen forbedres, kan miljøpåvirkningen av energilagringsløsninger som LiFePO4-batterier fortsette å minimeres.
